北京地铁14号线首次不断流穿湖隧道洞通万芳
北京地铁:14号线首次不断流穿湖隧道洞通
据北京市交通委消息,随着东风北桥站6米盾构机的成功吊装出井,北京地铁14号线枣营站至东风北桥站区间右线隧道贯通,这标志着北京首次不断流穿湖隧道洞通。
7月22日,地铁14号线枣营站至东风北桥站完成盾构施工,完成第一段穿湖使命的盾构机经过短暂休整,将从东风北桥站运回到枣营站,准备开始向南穿越朝阳公园南湖。
这台盾构机,完成了北京建筑史上首次不断流穿越长距离湖底,并按照规划线路,在朝阳公园湖底下走出了一个圆形后,才抵达东风北桥站。 前面是未知的土质,路线是走一个圆形,挪动的每一步都必须分毫不差。 负责盾构施工的市政集团四公司副总工耿富林说。
据了解,14号线穿湖段以枣营车站为始发点,从地下分别向南北两侧的车站掘进。其中,枣营站向北至东风北桥站区间需穿越朝阳公园北湖,穿越长度592米;枣营站向南至朝阳公园站需穿越朝阳公园南湖,穿越长度为587米。由于地铁施工需要挖掘出双方向列车的两条隧道,因此每个方向均由两台盾构机先后进行穿越,一共将完成四次穿越。
目前右线隧道贯通完成的正是向北的第一次穿越,左线盾构机已经成功穿越朝阳公园北湖湖底,下月起将开始穿越朝阳公园南湖。
14号线穿湖是本市地铁建设历史上首次长距离不断流穿湖。2010年地铁9号线穿越玉渊潭曾备受关注,穿越方案经过多次评审及完善后,将玉渊潭东湖湖水全部排干,于2012年3月成功穿越。而本次14号线穿湖,经过多次专家论证,做好各种应急预案,明确不对湖水进行截流,直接从湖水下方穿过。
据了解,14号线西段7座车站(除七里庄站之外)已于今年5月通车,而包含穿湖段在内的东段线路则将于2014年年底通车。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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