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合肥怀宁路下穿铁路桥已建成从北二环可直达天鹅湖-【资讯】

发布时间:2021-09-07 18:12:16 阅读: 来源:电热器厂家

合肥怀宁路下穿铁路桥已建成 从北二环可直达天鹅湖

作为合肥怀宁路北延工程贯通的控制性节点,11月19日零时,怀宁路下穿合武、合九铁路线正式放行通车,这也就意味着,怀宁路终于要南北贯通了。届时,市民从北二环可沿怀宁路一路南下至政务区天鹅湖畔。同时,西二环和潜山路交通压力也将得到缓解。

怀宁路下穿铁路桥已经建成

记者在现场看到,新建好的怀宁路为双向6车道,两侧还有慢车道和人行道,目前快车道已具备通车条件,即将在19日零时放行通车,而两侧快车道和慢车道之间仍有围挡阻隔,现场负责人告诉记者,“正在进行一些收尾工作,计划在本月底放行”。也就是说,19日零时快车道放行时,非机动车和行人将暂时通过在快车道外侧隔离出来的一条道路通过。

南起政务区北抵北二环的怀宁路,一直是合肥有名的“断头路”,为打通这条南北通道,合肥市建设部门早在2012年6月就启动了怀宁路北延工程。该工程北起北二环,南至长江西路,分别上跨清溪路和南淝河,下穿合武、合九铁路,全长4.3公里,双向6车道设计。其中,怀宁路(北二环—樊洼路段)已于去年4月22日率先实现通车,而因涉铁路段工程地基状况较为复杂,长江西路至樊洼路段迟迟无法竣工,也造成整个怀宁北路无法实现真正意义上的彻底贯通。

据介绍,怀宁路(樊洼路至长江西路段)下穿合武、合九等铁路线路段虽然长度仅380米,但情况比较复杂。去年9月正式开工后,发现难度远超预期。“下穿铁路线段及十里店路交口为坚硬的中风化岩层,开挖难度大;十里店路交口北侧原为淤泥塘(长60米、宽45米),地基承载力不足。正常顶进一个箱梁36小时就可以完成,这里要用12—15天!”现场施工负责人介绍说。

经与铁路部门协调,下穿铁路线段采用定点钻孔爆破进行开挖,每天一小时作业,经过4个多月艰苦奋战,开挖岩石约1.6万方,顺利完成4个箱体顶进作业;加大人力投入,调用12台大型机械同时对十里店路交口路面进行凿除施工,开凿岩石0.6万方,保障管线迁改及交口施工顺利进行;通过打下粉喷桩、填充毛石、敷设碎石,改良淤泥塘路段地基使其承载力符合建设要求,为道路施工奠定基础。

怀宁路的彻底贯通,将串联起合肥政务区与北部城区,市民可沿怀宁路直达北二环路网,进一步改善周边交通,有效分流潜山路、西二环等周边南北向主干道的交通压力。

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