三一重工闪电吞象面临三道坎

三一重工闪电“吞象”面临三道坎

三一重工闪电式收购德国公司，被指违反国家审批流程、资金实力堪忧、文化融合困难；收购是否成功仍有待考验

三一重工用一个月的时间“这能简化供应链”路博润医疗器材资深业务拓展经理Apur Lathiya最近在阿纳海姆的MDM展会上如此说闪电并购了素有德国 大象 之称的普茨迈斯特公司，过程中，三一重工 棋行险招 ，由此受到多种质疑之声，称其没有 路条 违反国家审批流程、资金实力堪忧，且文化融合困难。在跨过这三道坎前，收购能否成功仍然待考验。

三一重工闪电 吞象 面临三道坎

一个月的战役

1月31日凌晨时分，驱车行驶在从长沙城区经长浏高速公路开往机场的路上的行人们照例会被一片迤逦数里且通宵开工的厂区吸引，在黎明前浓浓的黑暗衬托下，三一重工的整个厂区灯火辉煌。厂房面向高速路的墙体很多都是玻璃幕墙，可以清晰看到里面整齐排列的各类大型机械 泵车、挖掘机、起重机。这片厂区就如同三一重工一副动态的巨大广告牌，矗立在高速公路旁，吸引南来北往的目光。

这天，对三一重工来说意义非凡，因为当天在三一重工的长沙总部，举行了与德国工程机械行业的佼佼者、素有 大象 之称的普茨迈斯特公司的并购发布会，此次 婚礼 空前盛大，普茨迈斯特年逾八旬的创始人施莱希特携夫人出席，他们受到了三一重工最高规格的礼遇 红毯、鲜花、加长的豪华轿车，全体管理层列队相迎。而这场婚礼，更标志着三一终于在这场 闪电式吞象战 中从竞争对手间胜出。

闪婚背后的硝烟

结婚是一夜之间的事情，但我们对普茨迈斯特的暗恋已经长达18年了。 在发布会上，三一重工总裁向文波如此介绍三一选择 闪婚 的缘由。 当我们进入这个行业时，大象已经是全球第一，那时候我们希望能与大象合作，却是可望而不可求。所以这是长达十余年的倾心相恋，是对彼此价值的高度认可。对这种公司的合并，根本不需要过多的考虑。

三一对大象的 一往情深 ，缘于后者拥有的领先技术、丰富产品、成熟品牌和完善的营销售后服务络。向文波说， 我们虽然销售是全球第一，但是技术还不能说是全球第一。我们虽然是全球最大混凝土机械制造商，但主要市场在中国，出口额不到5%，还不是一个世界级品牌，不是全球品牌。没有大象，我们要在全球建立制造工厂和销售体系。而大象在全球主要市场，比如美国、巴西、印度、法国、西班牙、葡萄牙等地都有自己的工厂和销售体系。

但向文波随后的另一番话似乎更变得很松垮接近这玫瑰色闪婚背后弥漫的硝烟。 采用快的在不符合下表情况下能及时报警方式，对合作双方最为有利，对大象，避免繁琐工作，影响经营；对于我们来说，避免恶性竞争。 他说， 大家都觉得这个价格很好，但如果再拖一拖，变成了充分竞争，那就不知道是什么价钱了。

大象 急寻买家

事实上， 大象 与三一的姻缘，并非双方 一见倾心 这么简单。

成立于1958年的普茨迈斯特是全球混凝土机械的领先企业，几十年来其混凝土泵的销量、技术一直保持全球第一，直到2009年，三一重工在销售额上将其赶超。但在中国之外的市场， 大象 仍保持着第一的地位。经济危机让普茨迈斯特经营状况急剧下跌，2008年，这家公司出现了成立50年来的第一次亏损；后来虽市场大环境有所好转，但 大象 的业绩却复苏缓慢。受欧债危机拖累， 大象 急寻买家。

除了三一， 大象 还向全球多家企业发出了邀标函。据业内人士透露，工程机械行业的全球 老大 卡特彼勒、小松、福田雷沃，都收到了 大象 的 征婚帖 。而在这些竞争者中，三一最大的对手，同在长沙且同为中国工程机械行业巨头的中联重科一直对 大象 虎视眈眈、志在必得。

中联重科抢先得 路条

时间回到不久前的2011年12月20日， 大象 CEONorbertScheuch访问了三一工厂，对三一赞不绝口的同时表达了竞购邀约，这让三一重工喜出望外。但就在次日（12月21日），这位CEO立即会晤了中联重科的高层，同样表达了邀请中联重科参与并购竞标的意愿。

同样对 大象 的邀约喜出望外的中联重科动作相当迅速，12月22日即向湖南省发改委提交了正式文件进行申报；12月23日， 大象 的财务顾问公司向包括中联重科在内的各家企业发出了正式的邀标函；12月30日，中联重科收到了国家发改委关于收购普茨迈斯特的批复，也就是所谓的 路条 。

路条 看起来只是企业海外并购中常规程序的一环，但实则深有玄机。从多名业内人士处了解到，发改委的 路条 是其批准企业进行海外并购的 通行证 ，而 路条 的初衷，一是为了帮助企业规避海外投资的风险，当项目存在明显的重大不利因素，发改委将在确认函中作出特别备注，进行风险提示；二是为了避免同一个项目多家中国企业去争夺，自己人之间恶性竞争、抬高价格，损害国家利益。正是出于这一目的，发改委有一条不成文的惯例，那就是某一海外项目一旦有一家企业先获得了 路条 ，那么其他企业再从发改委拿到 路条 的可能性就微乎其微。这也意味着，中联抢先一步获得 路条 ，三一并购 大象 在政府这里就先 卡了壳 。

三一重工棋行险招

既然政府审批的环节已被中联先行一步，三一重工决定棋行险招，另辟蹊径，直接争取 大象 创始人。

大象 是家族型企业，其创始人施莱希特拥有100%的股权。三一重工董事长梁稳根直接向 大象 创始人施莱希特（KarlSchlecht）发起攻击，他寄出了一封 情书 。梁稳根的信究竟是何内容外界不得而知，三一方面也对信的内容表示 不便对外披露 ，但这封信的效果是显而易见的，施莱希特被打动了。 大约四周前，我收到梁稳根董事长的一封信，信中表达了合作意愿。 施莱希特说。随后施莱希特与梁稳根见了一面，他对此次会面评价颇高。 我们见面几个小时以后，就达成了一种默契和一致，这不仅仅是同行之间的友谊，我感觉，梁稳根在三一推行的崇尚创新、追求卓越的理念，正是我们所推崇的理念。 结果证明，三一的这一步险棋走对了。

一个月后，三一重工与普茨迈斯特签署收购协议，将后者吞并。

■三道坎

1 先结婚后扯证 能否获批？

剑走偏锋给三一带来的烦恼也接踵而至。

并购消息一传出，针对三一重工闪婚的 质疑声 便从四方而来。其中最重要的质疑之一，即其同城对手中联重科已经拿到了发改委批其并购普茨迈斯特的 路条 。

而三一未获发改委 路条 就与 大象 签订协议，违反了国内正常审批程序，这就好比双方已 联姻 ，但 父母 还没同意。此后能否得到 父母 的谅解与批准，还在两可之间。

随后，三一的竞争对手中联重科相关负责人在接受本报采访时，肯定了公司先于三一拿到 路条 ，并认为三一未获 路条 就签约涉嫌违规行事。

不过，另有行业人士对本报分析称，此事对三一并购最终获政府批准的影响有限。 这是发改委的一个部门规章，如果违反，发改委只是将予以批评或者通报批评。 上海律协国际投资与反垄断研究委员会副主任薛国财表示。

此外，在三一的发布会上，中共湖南省委常委、副省长陈肇雄、湖南省发改委副主任黄志军等多名政界官员出席,三一重工总裁向文波在谈到收购涉及的监管问题时,特别提出并购得到了湖南省和国家发改委的支持。

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