汽车企业现金流极度匮乏车企注资融资忙商业

汽车企业现金流极度匮乏 车企注资、融资忙_商业

汽车企业现金流极度匮乏 车企注资、融资忙_商业 MBAChina 　　日前，有消息人士向《中国经营报》记者透露，柳州市政府正计划注资4.5亿元，支持东风柳汽在自主品牌乘用车上的发展。而在此之前，长安、海马等企业也都通过各种手段获得了企业发展所需资金。

“不差钱？那是鬼话！”6月17日，爱建证券分析师龙春对《中国经营报》记者说：“现在汽车企业一个个充满了并购的冲动，号称自己很有钱，但是实际上现在大多数汽车企业都在筹措资金，企业的现金流非常紧张。”

进入6月，持续增长的中国汽车业却掀起了融资潮，发行债券、出售股票、地方注资等手段屡见不鲜。看上去繁荣无比的中国汽车业，潜伏着巨大的资金危局，现金流匮乏的“流感”或许已经爆发!

注资迷局

“这样的事情，我觉得不应该单方面宣布，至少要通过东风董事会来公告。”6月16日，从记者口中得知柳州市政府要向东风柳汽注资的消息后，柳汽母公司东风汽车集团的投资者关系部总经理胡信东表示：“对于相关注资我们现在也没有掌握进一步的情况。”

而就在同一天，东风柳汽一位内部人士则向《中国经营报》记者透露，柳州市注资东风柳汽4.5亿元的事情正在推进中，“到时候我们会披露更多的情况。此事在区（广西壮族自治区，柳汽所在地）里面已经形成了一致意见的。”记者在向柳州市相关政府部门求证时，得到的回答则是：“不清楚此事。”

实际上，从2009年年初开始，广西的相关部门就已经在各方面展开了对东风柳汽的救援行动。《中国经营报》记者了解到，广西壮族自治区为了保增长，全力推进了东风柳汽的产品对接会，并且直接促成了东风柳汽与广西交通投资集团、广西北部湾港务集团签署战略合作框架协议，约定这两家集团公司今后在相关系统的基础工程项目建设中，凡有新购车辆的需求则优先采购东风柳汽产品。

但是这些大单的促成并没有从根本上改变东风柳汽资金紧张的局面。《中国经营报》记者了解到，2009年1~5月，东风柳汽商用车销售仅仅只有1万多台，而在商用车销售面临困境之际，东风柳汽所谓的自主品牌轿车景逸也面临销量尴尬。

而本月底东风自主品牌轿车风神将会登场，风行景逸将面临更大的压力，东风柳汽资金链随即绷紧。《中国经营报》记者了解到，在2009年一季度柳州经济形势分析报告中明确提到：“东风柳汽等企业存在资金紧张局面。”

此时，东风柳汽的母公司东风集团却并没有向柳汽伸出援手，一直将东风柳汽视为广西骄傲的广西壮族自治区政府和柳州市再也坐不住了，决定向柳汽注资。但地方政府跨越母公司的直接注资行为，却显得极不合情理。#p#分页标题#e#

东风救赎

“其实不是东风不愿意救，而是东风本身也自顾不暇。”6月16日，龙春发现了一个有趣的现象：柳州市强力救援东风柳汽之时，东风汽车也在寻求自我救赎。东风集团股份(00489.HK)在6月8日公布称，公司于2009年6月15日在中国银行间市场发行2009年第一期短期融资券。本次融资券以贴现方式发行，发行总面值金额为20亿元人民币，融资券单位面值为人民币100 元，发行价格为98.31元，期限为365天。

据了解，本期短融券所募集资金将主要用于偿还银行*和补充该集团技术中心（武汉基地）扩建项目营运资金，其中，18亿元用于归还银行*、置换负债品种、降低财务成本，其余２亿元用于东风汽车集团技术中心（武汉基地）能力扩建项目，该项目计划总投资7.5亿元。

而在东风集团选择发行债券来缓解压力的同时，东风汽车有限公司（东风集团与日产全面合资成立的公司，以下简称东风有限）旗下的东风汽车股份有限公司（600006.SH）也面临着巨大的压力。近日东风汽车股份有限公司公布的数据显示，1至5月份汽车与发动机的销量均同比下降，其中汽车销量同比下降10.57%，发动机销量同比下降52.9%。

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