芜湖钱桥黄山东路立交预计11月前陆续通车

弋江路(G205国道)快速化改造，属芜湖市重点工程。去年开始，这条已建成马饮立交、十里牌立交，在建钱桥立交、黄山东路立交、赤铸山路立交的飞天路受到了外界前所未有的瞩目。这些弋江路在建的重要节点工程，何时才能通车，通车后会给城市带来怎样影响?记者昨日进行了采访。

钱桥立交：被高压线绊住

钱桥立交，呈Y形互通立体交叉，主线桥长1.13公里，起于南岸接线桥以北，途经天门山东路、钱桥路，终于赤铸山中路以北。

该立交的重要意义不言而喻。它一可与十里牌互通立交通联，实现弋江路北延线3.3公里范围内的快速化分流;其次，连同已建成的神山口立交，可实现米市至弋江南路快速化通行。此外，建成后的钱桥立交其C、D、E三条匝道，分别与芜湖长江大桥跨南岸接线、芜宣高速出入口相连接，实现去往南陵、南京、马鞍山、市区、合肥等五大方向的快速化交通转换功能，弋江路的繁重通行压力将大幅减轻。

去年9月至今，立交封闭施工期间，出入长江市场园及周边地区的车辆将取道临时通道，G205过境车辆将主要通过九华北路、鸠江北路和中江大道三条道路分流绕行，耗时耗油成为困扰车主们的头疼问题。

好消息是，在闭关修炼大半年后，钱桥立交主体工程终于接近尾声。记者昨日从该工程建设办了解到，目前，该立交主线工程已经结束，正在进行桥面沥青铺设，预计8月底主线桥具备通车条件，9月底匝道桥具备通车条件，今年10月底全线具备通车条件。

不过，具备通车条件不等于就可以通行。据了解，为立交做配套的跨天门山路110KV高压线未下地，芜宣路口的光缆也尚未迁改。

赤铸山路立交：绕不开公园绿化

紧邻钱桥立交南侧的，是商合杭高铁配套工程赤铸山路立交。

它位于弋江路和赤铸山路交叉口。主路下穿赤铸山路，终于火车站站北路立交北侧;被交路(赤铸山路)起于赤铸山路与九华中路交叉口，设跨线桥上跨弋江路，终点与现赤铸山路顺接，路线全长1603米。

记者从市交通运输局获悉，立交将首先开始下穿工程建设，届时，赤铸山路和弋江路交口封闭，东、西、南三方向车流将经临时道路通行，交通管制时间约一年。

然而，下穿工程至今迟迟没有启动。项目建设方中铁二十四局有关负责人昨天在接受采访时称，整个立交基建设施已经完工，但由于该路段涉及燃气、自来水、高压线、光缆等管线迁改，以及保通道路的修建，都是难题。

据了解，受前期钱桥立交施工影响，目前赤铸山路和弋江路交叉后，实际上是一个丁字路口，交通流向为由南到东、由南到西和东西方向。赤铸山路立交动工后，该路口将完全封闭，上述方向人流、车流将经正在建设的保通道路通过。

记者在工程图上看到，保通道路按一级公路设计，长约1.5千米，宽约31.5米，双向六车道，并设有宽4.5米的非机动车道。道路呈东西走向，西侧，从赤铸山路(五里汀公交站牌附近)经绿化带向如家酒店到达弋江路;东侧，由弋江路经神山公园绿化带向赤铸山路到达伟星城小区。

虽前西半幅保通道路已经基本完工，但东半幅道路因取道神山公园，需要破坏一两万平方米的绿化，我们与园林部门还在协调，所以下穿工程的开工时间现在仍难确定。该负责人表示。

赤铸山路立交下穿工程一旦完工，配合钱桥立交，该路口南北方向的车流将率先解禁。立交完全建成后，将配合十里牌立交、钱桥立交、黄山东路立交等工程，极大缓解弋江路的城市和过境交通压力，并配合新火车站站北路立交，实现站前交通快速分流。

黄山东路立交：降雨拖延工期

记者昨日从市公路局直属分局了解到，受今夏强降水天气影响，原计划于今年6月底具备通车条件的黄山东路立交至少要推迟到8月底通车。可以看到，立交的主体结构全部完成。目前，为了避开高温和交通高峰期，工人们不分昼夜，错峰施工，桥面铺装工作正在紧张有序地进行着。

从今年3月份开始，黄山东路与弋江路交叉口实施交通管制，南北方向禁止车辆左转，东西方向禁止车辆直行及左转，南北向车辆由辅道限速通行，其余车辆分别从袁泽桥下和北京东路路口绕行。途经该路口的公交多条线路也调整了运营路线。

黄山东路立交工程，与袁泽桥顺接，全长770米。全线按照一级公路兼城市主干路设计，设计时速达60千米。建成后，或将使弋江路全线平均运行速度达到35千米/小时;下一步，交通部门还将拟建米市口立交、九华南路互通立交等工程，全线消除弋江路上的平面交叉口。(芜湖新闻网--大江晚报)

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