自主品牌发力北京销量日渐赶超合资品牌换向阀
<P><FONT size=2> 北京车市一直以来都是全国竞争最激烈的市场,同时也是各个汽车厂商必争之地。但去年岁末最后一天北京率先开始实施的国Ⅲ标准一时提高了门槛,限制了不少车型的进入,如天津一汽新威姿等,均因环保不达标而仍被拒之门外。可以说,国Ⅲ标准实施后,国产经济车型受到冲击最大。 面对困难,惟一的办法是解决,面对门槛,要跨越。国Ⅲ出台后,各厂家的换代行动随之展开。比亚迪F3、吉利金刚、奇瑞A5……众自主品牌不负众望,为争北京一席之地在环保标准上大下功夫,已经顺利过关。而目前,力帆520也达到标准,杀入北京汽车市场。 在国Ⅲ面前,众多自主品牌展现了特有的韧劲与魄力,纷纷过关达标,取得了在北京这个大舞台上与合资品牌一较高下的资格。国家信息中心统计数据显示,我国汽车市场自主品牌以51.3%的增长率领先合资企业15个百分点,市场份额由去年的不到20%提升到24%左右。 业内人士认为,正是由于自主品牌的快速发展,才使得近年来的车市愈发热闹,不断的技术进步,拉动价格战,最后让消费者从中得到实惠。日前重庆力帆汽车负责人私下向某媒体透露,力帆520将于近期将价格下调至8万元以下,以加强市场竞争力。而华晨、奇瑞等厂家也将打造国民车作为信条,如华晨骏捷,被车主们称为:“最能体现汽车真实价值的车”。众家自主品牌进军北京市场,遍地开花,销量日渐赶超合资品牌。 专家称,面对标准门槛,质量和品质才是硬道理,自主品牌汽车在今后几年还要面对若干个变数。伴随市场占有率的迅速扩大,自主品牌对品质的提升一日未忘。“中国心”发动机的自主研发、不断扩大的海外出口、新车的不断下线……汽车行业的“中国制造”正在不断向业界展示自己日渐强大的实力。而这一切,在北京车市每月、每周的销售指数上体现得最为清晰。 <BR></FONT></P>
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