未来无人驾驶汽车市场将成三方割据之势-【资讯】SMT加工

发布时间：2021-08-13 03:25:19 阅读：次来源：电热器厂家

未来无人驾驶汽车市场将成三方割据之势

说到国际的无人驾驶汽车，目前在国际市场，除百度客岁在北京五环路上测试了无人驾驶汽车以外，还没有任何一家国际公司真正把握了无人驾驶汽车手艺。不过克日来自高德汽车事业部的总裁韦东则表示，“将来是甚么模样?实在大年夜家都在研讨，主动化驾驶。可以给大年夜家庞大地看一看，高德在这些范畴下面都在做筹办，置信我们的协作火伴也都在做如许的筹办，将来会很是夸姣。我置信将来主动驾驶大年夜家还会听到高德在这个范畴下面获得严重年夜的成绩。”

高德研发无人驾驶汽车的启事

同时，高德汽车事业部总裁韦东还表示，“可是我也置信这不是高德一家可以或许做到的任务，是和我们浩繁有实力，有愿景的协作火伴一路去完成这个夸姣的愿景。”而偶合的是，就在前几日，也有动静称阿里巴巴与上汽个人结合研发的互联网汽车将会在4月份北京的车展上首秀。

由此我们可以看出，高德正在研讨无人驾驶汽车，只是因为手艺等方面的不成熟，目前还没法推出无人驾驶汽车。而因为手艺实力方面的启事，高德的无人驾驶汽车终究也将会与协作火伴一同推出。那么，为甚么高德要效仿百度，研发无人驾驶汽车?首要有以下三大年夜启事：

1、无人驾驶已站优势口

提到无人驾驶汽车，百度的无人驾驶汽车已跑到了北京五环路长停止测试，最高时速乃至达到了100千米/小时，同时百度首席迷信家吴恩达流露说，百度无人驾驶汽车很快会在美国测试，乃至将会在2018年终究加入商用车型。由此看来，在不久的时候里，无人驾驶汽车就将真正开端走向市场。

我们从政策方面的角度来看，在这一次的两会中，无人驾驶和新动力汽车提案很是努力，相干委员乃至提案建议把无人驾驶和新动力汽车晋升到国度计谋高度。现实上，互联网+早已在客岁上升到了国度计谋上，而互联网+制造业更是成了此次两会的首要议题，帮忙传统制造业进级转型成了互联网+的核心。汽车作为传统制造业的一个首要范畴，以无人驾驶、新动力为代表的老手艺是国产汽车完成超出德系、日系、美系汽车的最好机缘。

然后我们从法则的角度来看，目前美国当局已与结合国接踵颁布发表，将制定一系列政策标准保证主动驾驶，英、韩等多个国度也表示将采纳多种办法，支撑企业展开无人驾驶汽车的研发、测试和路试。这申明，无人驾驶汽车真正走上市场，在法则上已开端被很多国度所承认。

从市场的角度来看，目前国际的代驾已很是风行，很多公司老总乃至还聘请了专门的司机，这从正面反应了消费人员对无人驾驶汽车的需求。交通变乱的频发，多数是因为酒后驾驶、疲光驾驶等诸多启事，若是有没有人驾驶汽车，就可以很大年夜程度上防止交通变乱的产生。

最后从车企的角度来看，无人驾驶和新动力、智能汽车被看作是他们的将来船票。车企们要想获得更好的新生长，就必必要抓住这个新的风口。目前传统汽车市场的销量正面对逐步饱和的难堪场合排场，增加速度也开端放缓，这就需求新型汽车来替代传统汽车，为企业生长带来新的机缘。

对高德来讲，一向从事舆图导航办事，经由过程借助舆图导航杀入无人驾驶汽车也是一个很是大年夜的市场机缘。

2、亦步亦趋于百度

真正安慰高德研发无人驾驶手艺的当属百度，曾几甚么时候，高德作为国边疆图导航的带领者，引领了全部中华挪动舆图的生长。在阿里入股高德舆图之前，畴昔高德舆图一向以收费作为盈利，并据有着挪动舆图市场份额的第一名。可是随后百度舆图以避收费杀入挪动舆图以后，高德舆图就开端逐步掉去市场先机。

随后百度舆图仰仗着收费很快就开端追上高德舆图，固然厥后高德舆图也开端跟随百度舆图，颁布发表舆图收费。可是因为错掉了收费先机，高德舆图在市场份额上就开端掉队于百度舆图。按照易不雅智库的比来数据陈述显示：百度舆图的市场份额占比已达到了70.7%，而高德舆图市场份额占比则为26%。这口气，高德舆图已憋了整整好几年。

在O2O上，百度舆图经由过程专车、顺风车、代驾等出行O2O的植入，同时接入百度糯米、百度外卖、去哪儿旅店等糊口办事，已成了O2O平台的首要出口，百度舆图在场景化出口是做得愈来愈超卓。比拟之下，让高德舆图痛心的是，昔时被阿里巴巴收买以后就完全放弃了O2O，这一点也让高德舆图倍感遗憾。

放弃了O2O以后，高德舆图开端专注于舆图办事，并开端效仿百度舆图开放本身的LBS手艺，为挪动利用平台们供应LBS手艺支撑。随后高德舆图又开端发力聪明交通，打造聪明出行，没想到又让百度舆图抢了先，百度的无人驾驶汽车已开端路测。

明天，百度的无人驾驶手艺走在了国际的最前面，而百度的无人驾驶就是依托于百度舆图的高精度、定位等核心手艺作为底子。百度无人驾驶车项目于2013年正式起步，由百度研讨院主导研发，其手艺核心是“百度汽车大年夜脑”，包含高精度舆图、定位、感知、智能决定计划与节制四大年夜模块。对比之下，高德舆图又一次走在了前面，这不克不及不让高德舆图憋气。

克日，为了制定中华的高精舆图标准，交通运输部公路迷信研讨院特牵头建立“面向智能驾驶的高精度导航数据模型与互换格局任务组”，由百度来担负组长，高德舆图、四维图新等都是组员，这也凸显了百度舆图在高精舆图上的抢先优势。打造无人驾驶汽车，试与百度一较高低，天然就成了高德舆图新的目标。

3、共同阿里汽车的计谋

来自奥迪公司的高管则表示，智能舆图是无人驾驶手艺的关头地点，汽车需求通太高清舆图来获得周边环境和其他车辆信息，同时奉告车辆即将行驶的路面状况，为车辆的传感器弥补信息。也就是说，没有舆图办事，无人驾驶汽车是难以完成的。

我们从阿里巴巴的车联网计谋来看，阿里巴巴与上汽个人结合打造互联网汽车，阿里首要担任软件方面的办事。可是要打造智能汽车、无人驾驶汽车等新型汽车，就必必要依靠于舆图的定位、导航、舆图等功用。阿里巴巴在将来的汽车范畴一样有着巨大年夜的野心，那么这一重担就只能交给高德舆图来扛。

眼瞅着百度在无人驾驶汽车方面瓮中之鳖，阿里方面定然也会有些焦急，可是这股压力有形当中就压在了高德身上，谁让无人驾驶离不开高精舆图呢?可是就目前的生长情势来看，高德舆图在高精舆图的手艺应当还不敷成熟，不然早就已推出本身的无人驾驶汽车了。遵循高德汽车事业部总裁韦东的话来讲：“主动驾驶需求的东西，云、感知、及时路况，交通数据，高德正在路上。”但是，高德在这几方面明显有所完善，但压力之下，仓猝布局主动驾驶明显稳扎稳打。

将来，中华无人驾驶汽车与德国、美国将鼎足之势

而放眼全球，目前美国在无人驾驶手艺方面已走在了天下前线，在美国除谷歌如许的科技巨擘，也有很多科技创业公司都把握了相当的无人驾驶手艺，与此同时美国的汽车制造商也在努力研发无人驾驶手艺，并且手艺已相对比较成熟，在很多方面都已抢先其他国度，具有相对的先发优势。

德国作为全球工业大年夜国，具有近200年的工业史。而在奔驰、宝马、奥迪、大年夜众等浩繁知名德系汽车厂商的带领下，德国的无人驾驶汽车手艺很快走在了天下前线。客岁年初，德国当局已批准无人驾驶汽车的测试项目。

而中华的无人驾驶汽车，目前只要百度测试了无人驾驶汽车，这也动员了高德、腾讯、乐视等互联网公司的跟随，国际的无人驾驶汽车正在迎来一个大年夜好的生长期间。目前来讲，在中华，百度无人车手艺桂林一枝比肩美国、德国程度，百度作为中华无人车的抢先者，激起了中华无人车驾驶手艺的后发优势。

全体看来，高德要效仿百度造无人驾驶汽车，只是中华无人驾驶汽车全体向宿世长一个的开端罢了，还会有更多的国际公司跟随百度推出本身的无人驾驶汽车，终究中华的无人驾驶汽车必定也将会跻出身界强国行列。