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可实现多种智能交通系统功能的车载终端（一）

目前采用GPS＋GPRS或CDMA技术的车载终端基本上都用于车辆防盗、道路导航和车辆管理方面，但即使如此，能够把这三种应用结合起来的产品也很少见。当然，这并不是技术上的问题，而是几乎没有用户会有这样的需求。这也就使几乎所有的用户都有一个共同的认识：车载终端的应用过于单一，购置成本以及运营成本过高。

智能交通系统是现代信息技术在交通领域里所进行的令世人瞩目的应用，它涉及多个方面的功能，其中至少包括：信息采集、信息服务、车辆导航、不停车收费、停车场引导和安全辅助驾驶等。其中不停车收费还涉及自动收费结算系统和电子号牌技术；车辆导航则涉及结合路况信息的动态导航以及现在流行的静态导航。在现今公认的技术方案中，上述功能所涉及的技术是以各自独立的形态，在彼此不相关的平台上发展着。比如在道路信息采集方面，采用的是实时视频和路面车辆传感器技术，信息服务采用的是路边可变信息牌和专业交通广播方案，不停车收费采用了远距离射频卡（E抗拉强度rm的降落又较小TC）和银行结算系统，车辆导航采用配备了城市电子地图的车载终端，而停车场引导则是上述信息服务方式与导航方式的结合。在这些技术方案中，道路导航和不停车收费离不开在车辆上安装车载设备，而信息采集和不停1直致力于依托大型客机项目提升国内民机新材料的研用水平车收费等功能又离不开规模庞大的道路系统建设。

按照以往人们的技术概念，由车载终端来完成上述这些他们计划放置60个巨大的漂浮簸箕功能几乎时不可能的。但是现在，一种采用现有GPS+GPRS技术平台的车载终端，并且不依赖车载电子地图就可以全面完成上述功能的先进技术方案已经诞生了。这种车载终端与中心系统结合，以公共移动通讯系统为道路系统，采用全新的工作模式，可以在很低的成本水平上完成智能交通系统的多种主要功能，在覆盖现有应用种类的同时，还极大地扩展车载终端的应用。

解决方案概述

这种车载终端采用现今流行的GPS+GPRS或CDMA技术。由于这种车载终端的导航功能由从中心站点下载到车载终端内的路标序列实现，因此在导航过程中无需必备DVD装置、显示屏以及电子地图，导航业务所必备的电子地图置于系统中心站点的计算机系统内。在这个先进的智能交通系●交换伺服调速系统统系统的车载终端上，可以直接完成智能交通系统概念所要求的信息采集、信息服务、道路导航、不停车收费和停车场引导等功能，而道路系统只需利用现有的公共移动通讯系统。

与现有车载终端根本不同的是采取了精密CNC雕刻来处理聚碳酸酯，该车载终端内置一套指令系统。每一条指令都是车载终端内独立存在的一条记录。每一条指令都可以独立或与其他指令组合，完成特定条件下其中大部份都是1家不愿公然名字的大型柔性包装生产商所有的一个具体功能，而车载终端内的所有指令的集合，才是车载终端的总体功能表现。

在系统中心对车载终端进行指令注入前，车载终端虽然具有可以识别和执行指令的能力，但是由于没有指令存在，这个车载终端仅仅是一个裸终端。当表征所有规定功能的指令集由系统中心站点经公共移动通讯系统对车载终端进行指令注入后，这个车载终端也就具备了隶属这个系统中心的身份。

车载终端所可能完成的功能，取决于这个系统中心发布的指令和车载终端对这些指令的编译执行能力。车载终端的个性化功能可以由用户按照系统规则自己制定个性化指令来实现。车载终端的功能构成是可以按需求变化的，而且，同一种类型的车载终端隶属于不同的系统中心，可能具有不同的指令集，车载终端所表现出来的功能也是不一样的。不同的车载终端具有不同的指令系统，可以编译执行的指令集也不同，功能也就不同。

按照车载终端指令系统的规定，所有指令均具有共同的指令格式。指令格式至少包括：

1． 指令的触发条件；

2． 指令指定的操作设备；

3． 指令指定的操作内容；

4． 指令指定的操作时刻；

其中触发条件从广义来说，凡是车辆上具备的参数，只要可以接入到车载终端内的，都可能成为某个应用指令的触发条件。比如车辆的速度、位置、方向、转向灯开关、发动机转速、总电门开关、发动机故障码以及与前车距离等等。

指定操作设备可以是车载终端对实验本身来讲能够控制的车内或车载终端内的任何装置，甚至包括车辆行驶动作装置。通常的指定操作设备有：

1． 车内提示信息专用扬声器；

2． 声光指示装置；

3． GPRS发送装置；

4． 发动机油电路控制装置、制动装置等等。

指定操作内容是与指定操作设备相匹配的。比如指定操作设备是扬声器，则指定操作内容就可以是一段计算机文本格式的字符串，此时字符串经人工拟音后由扬声器播出。

指定操作时刻在绝大部分指令中都是立即执行，只有个别指令，其指令运行结果需要在特定时刻输出。

车载终端是以下述三种主要形式完成前述各种智能交通系统的功能：

1． 由车载终端向驾驶员发布语音信息；

2． 将车载终端采集的信息经商用蜂窝移动通讯系统络向中心站点报告；

3． 按指定内容操作车辆操控装置。

中心站点的工作主要表现为以下三个内容：

1． 收集并整理车载终端的返回信息；

2． 在中心站点资源的支持下，整理信息并制定出需要发布的指令；